Évaluation de l'utilisation des matières organiques résiduelles comme source d'énergie pour le secteur des transports

Résumé

Le secteur des transports est la principale source de gaz à effet de serre du Québec avec plus 37 % des émissions. La présente étude vise à comparer des scénarios de sources utilisant diverses sources d’énergie en incluant la valorisation des matières organiques (MO) québécoise comme filière énergétique pour le secteurs des transports. La biométhanisation produit du biogaz qui est utilisé comme source énergétique pour les véhicules. L’outil d’analyse de cycle de vie évalue les scénarios sur la base d’une voiture de catégorie compacte de style Honda Civic coupé se déplaçant sur une distance de 100 km afin d’identifier le scénario le moins dommageables pour l’environnement. Cinq scénarios sont comparés selon des indicateurs d’impacts et de dommages. Les voitures à combustibles fossiles causent le plus de dommage dans les catégories : santé humaine, qualité de l’écosystème et ressources. La hiérarchie des scénarios s’avère semblable en comparant ces dommages avec une autre méthode. La fonction opération de la voiture cause davantage d’impacts que les fonctions de fabrication et de maintenance pour chacun des scénarios excepté les voitures électriques. La batterie est responsable de 60 % des impacts des voitures électriques. L’application des scénarios sur l’ensemble du parc automobile québécois permet de conclure que des MO générées par tous les secteurs d’activités économiques permettent de produire assez d’énergie renouvelable pour alimenter au maximum 8,5 % du parc. De plus, il faut éviter le transfert les émissions à une autre sphère environnementale, déplaçant ainsi la problématique. En plus de devoir améliorer l’efficience de la source d’énergie, il faut permettre au parc automobile de se libérer des énergies fossiles.

Date	14 juil. 2017
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Mathias Glaus (Directeur(-trice))