Altitude optimization algorithm for cruise, constant speed and level flight segments

Résumé

Dans ce mémoire le développement d’un algorithme est présenté. Dans cet algorithme, nous déterminons l’altitude optimale pour un vol de croisière, à une vitesse et altitude constantes, sur un segment donné de la trajectoire de vol. Le critère d’optimisation correspond à la minimisation des couts totaux, et, si possible, de la consommation de combustible, pour parcourir le segment de croisière spécifié. Le but principal est de prouver le concept d’un algorithme, pour une fonctionnalité du FMS, informant les pilotes sur l’altitude de vol optimale pour le segment de croisière considéré. L’algorithme a été développé en MATLAB, en utilisant une nouvelle méthode de calcul de la consommation de combustible pour les vols de croisière, à une vitesse et altitude constantes, en utilisant les données de performance de l’avion. Trois modèles d’avion ont été considérées, un pour lequel le modèle du vol de croisière prend en compte la position du centre de gravité, et deux modèles qui ne le font pas. L’algorithme a été développé pour des conditions normales de vol, et il ne prend pas en compte les couts correspondent aux changements d’altitude, au début et à la fin du segment, requises pour atteindre l’altitude optimale et revenir à l’altitude de croisière initiale. Les performances de l’algorithme ont été évaluées sur trois modèles d’avion – Airbus A310, Sukhoi RRJ et Lockheed L1011. Les données de validation ont été générées à partir des informations produites sur une plate-forme FMS de CMC Electronics – Esterline, qui utilise les mêmes modèles d’avion, et les mêmes données de performance, pour les mêmes conditions de vol.

Date	15 déc. 2011
langue originale	Anglais américain
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Ruxandra Botez (Directeur(-trice))