Amélioration de l’implémentation des volets dans un modèle de dynamique et contrôle de vol de l’avion L1011-500

Résumé

Le modèle aérodynamique de l’avion L1011-500 a été conçu premièrement sous Matlab et sous Simulink par Bombardier, pour aider l’entreprise CMC Electronics-Esterline dans ses travaux d’amélioration des systèmes de gestion de vol. Dans ce modèle implémenté dans FLSIM par CMC-Electronics Esterline, une instabilité longitudinale apparaît au cours de la phase d’approche et quand les volets ont un angle supérieur ou égal à 4 degrés. Le projet global au LARCASE a considéré l’amélioration du modèle aérodynamique de l’avion L1011-500 sous Matlab/Simulink et principalement pour un angle du volet situé au bord de fuite, compris entre 4 degrés et 22 degrés. Le modèle global de l’avion L1011-500 a été finalisé dans ce mémoire afin de visualiser et d’analyser son comportement dynamique. Une fois que le modèle global de l’avion L1011 a été généré, des corrections ont été apportées aux coefficients de portance (CL), de trainée (CD) et de moment de tangage (CM), afin d’assurer la compensation du mouvement de l’avion. Les résultats obtenus sont comparés avec les données de tests de vol fournies par CMC Electronics – Esterline, afin de valider nos travaux.

Date	2 mai 2012
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Ruxandra Botez (Directeur(-trice))