Développement d'une méthodologie d'optimisation du profil d'aile de l'UAS-S45 en utilisant les algorithmes ABC et PSO

Résumé

Afin de réduire l’impact sur l’environnement et améliorer les performances aérodynamiques d’un aéronef, l’aile déformable est un moyen qui semble très prometteur pour le développement des technologies des avions verts. Cependant afin d’obtenir les meilleurs résultats possibles et ainsi de justifier les coûts investis dans la recherche et l’industrialisation de ce système il est important d’être certain que la meilleure méthode est employée. Dans ce mémoire une étude est réalisée et un programme est développé afin d’obtenir la meilleure optimisation possible d’un profil d’aile. Pour cela deux aspects sont étudiés : dans un premier temps, la méthode de représentation du profil est analysée. C’est une étape cruciale de l’optimisation car c’est la base de tous les calculs qui suivent, il est donc important que la méthode employée soit la plus adaptée à la résolution de notre problème. C’est pour cette raison que les résultats obtenus par deux méthodes très répandues et reconnues, les Non-Uniform Rational Basis Splines (Piegl & Tiller) et la méthode Classe/Shape Transformation (Ceze, Hayashi, & Volpe), sont comparés dans la première partie du mémoire. Afin de réaliser l’optimisation en elle-même, deux algorithmes évolutifs sont ensuite comparés, l’algorithme ABC et le PSO, dans les mêmes conditions, afin de déterminer lequel fournit les meilleurs résultats. Pour le faire le profil du drone S45 Balaam est tracé et ses coefficients aérodynamiques sont obtenus grâce au solveur aérodynamique XFoil intégré dans le programme Matlab et les coefficients aérodynamiques ainsi que les coordonnées du profil optimisés sont ensuite obtenus.

Date	23 mars 2020
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Ruxandra Botez (Directeur(-trice))