Developing a tool to estimate the traffic loading frequency equivalent to be inserted into the flexible pavement design method

Résumé

Dans la conception des chaussées flexibles soumises à une charge dynamique de véhicules, il est essentiel de modéliser avec précision le comportement des couches d’asphalte. Pour y parvenir, il est nécessaire de transférer la charge de trafic du domaine temporel, où la charge s’applique sur la surface au fil du temps, au domaine fréquentiel, qui est utilisé pour simuler le comportement du matériau bitumineux en laboratoire. Dans ce contexte, un outil itératif/de conversion est développé pour estimer la fréquence angulaire équivalente de la charge de trafic. Cet outil est construit en analysant la déformation instantanée enregistrée par des jauges de contrainte installées au bas de la couche d’asphalte du système routier ULAVAL. L’analyse commence par le calcul de la rigidité de la couche d’asphalte pour chaque température d’essai en se basant sur le modèle 2S2P1D. Ensuite, les signaux de charge efficace sont extraits en estimant le temps de chargement efficace à l’aide de la méthode d’Odemark. Les signaux isolés sont ensuite transformés dans le domaine fréquentiel par une analyse de Fourier dans Microsoft Excel afin d’obtenir la fréquence équivalente pour chaque température en tant que fréquence maximale des signaux convertis. Pour valider les résultats, les fréquences équivalentes calculées sont utilisées comme fréquence de chargement initiale dans le calcul 2S2P1D, et le processus est répété jusqu’à ce qu’il n’y ait aucune différence entre la fréquence de chargement initiale et la fréquence équivalente dans le résultat. En obtenant la fréquence équivalente pour le paramètre de chargement de trafic, le comportement des couches d’asphalte peut être modélisé avec plus de précision, ce qui conduit à une conception plus précise des chaussées flexibles soumises à une charge dynamique de véhicules. La méthodologie proposée dans cette étude permet d’estimer la fréquence équivalente pour différentes conditions de chaussée et vitesses de chargement. Elle offre un outil fiable et efficace aux ingénieurs pour estimer le temps de chargement efficace et la fréquence équivalente de la charge de trafic, qui sont des paramètres cruciaux pour concevoir des chaussées flexibles avec une précision améliorée.

Date	14 août 2023
langue originale	Anglais américain
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Alan Carter (Directeur(-trice)) & Michel Vaillancourt (Codirecteur(-trice))