Incorporation de particules de bardeaux d’asphalte de postconsommation dans les enrobés bitumineux

Résumé

Annuellement, au Québec, plus de 200 000 tonnes de bardeaux d’asphalte usés provenant des toitures résidentielles sont envoyées dans des sites d’enfouissement de matériaux secs. Dans le but de réduire cette grande quantité de déchets, un projet de recherche financé par le 3RMCDQ et RECYC-QUÉBEC est en cours au LCMB visant à déterminer la faisabilité d’incorporer des particules de bardeaux d’asphalte de postconsommation dans des enrobés bitumineux pouvant être utilisés sur les routes québécoises. Présentement, le ministère des Transports du Québec (MTQ) accepte de substituer 5 % de la masse granulaire des enrobés par des particules de bardeaux d’asphalte de postfabrication (rejet d’usine) dans les enrobés de base et jusqu’à 3 % pour les enrobés de surface. L’incorporation des particules de bardeaux de postfabrication est valorisée notamment par la normalisation du MTQ d’un taux de réduction de la teneur en bitume d’apport de ces enrobés. Actuellement, l’incorporation des particules dites de postconsommation n’est pas encore régularisée par le MTQ, mais fait l’objet de planches expérimentales. Les recherches en cours au LCMB visent à cerner les performances d’un enrobé de base de type GB-20 et d’un enrobé de surface de type ESG-10 incorporant des particules de bardeaux d’asphalte de postconsommation. Des enrobés contenant différents dosages de bitume d’apport ont été étudiés pour évaluer l’effet sur l’aptitude au compactage, sur la résistance à l’orniérage, sur la résistance aux basses températures (TSRST) et sur le module complexe (E*). Les différents dosages en bitume sont basés sur différents apports théoriques en bitume des particules des bardeaux. Cette étude a permis de cibler une formulation optimale pour les deux types d’enrobé bitumineux testés. Les résultats montrent que pour les enrobés de type ESG-10, l’apport envisageable du bitume des bardeaux d’asphalte de postconsommation serait de l’ordre de 20 % alors que dans le cas des enrobés de type GB-20, aucune réduction de la teneur en bitume d’ajout ne peut être envisagée pour le moment lorsque 5 % de particules de bardeaux sont incorporées à la formulation de l’enrobé. Dans ce cas-ci, des essais supplémentaires de modules complexes sont recommandées afin d’obtenir des résultats significatifs qui permettront de déterminer si une réduction de la teneur en bitume d’ajout ne serait pas favorable.

Date	16 janv. 2013
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Daniel Perraton (Directeur(-trice)) & Alan Carter (Codirecteur(-trice))