Incorporation de particules de verre post-consommation dans un enrobé bitumineux de type ESG14

Résumé

En 2008, environ 244,000 tonnes de verre ont été générées par la société québécoise dont plus de 128,000 tonnes ont été récupérées par divers moyens de collecte. Le recyclage de verre représente une problématique puisque le verre qui se brise durant le processus de collecte et de transport ne peut être réutilisé dans la fabrication de nouveaux produits de verre. Il convient donc de trouver de nouvelle sources d’utilisations pour ce matériau. Puisque la réutilisation de matériaux recyclés dans les matériaux de chaussées est bénéfique d’un point de vue environnemental et souvent comportemental, l’idée d’incorporer des particules de verre post-consommation dans les enrobés bitumineux a refait surface dernièrement au LCMB. Actuellement, l’incorporation des particules de verre postconsommation dans les enrobés bitumineux n’est pas régie par le MTQ. Le projet réalisé au LCMB visait à vérifier la possibilité d’utiliser des particules de verre post-consommation dans un enrobé de type ESG14 tout en conservant des propriétés et performances équivalentes à celles d'un enrobé conventionnel. Des enrobés contenant différents dosages en particules de verre ont été confectionnés pour étudier l’effet du verre sur les caractéristiques volumétriques, l’aptitude au compactage et sur la résistance à l’orniérage. Ces enrobés ont été formulés selon la méthode de formulation LC du MTQ. Cette étude a permis de cibler un dosage optimal en particules de verre. Par la suite, les performances thermomécaniques (résistance aux basses températures (TSRST), module complexe (E*) et résistance à la fissuration par fatigue), les caractéristiques physiques (macrotexture et adhérence) ainsi que la durabilité (tenue à l’eau) de cet enrobé avec verre ont été comparées avec un enrobé de référence. Les résultats montrent que les enrobés de type ESG14 avec des particules de verre formulés selon la méthode LC sont plus sensibles à l’orniérage. Par contre, une réduction de la quantité de bitume permet de répondre à ce problème et d’obtenir un enrobé avec verre avec des performances équivalentes à celles d’un enrobé conventionnel au niveau de la résistance à la propagation de fissures à basse température, de la rigidité, de la résistance à la fatigue de même qu’au niveau des caractéristiques physiques. Par contre, l’ajout de particules de verre semble modifier la rhéologie de l’enrobé et a pour effet négatif de diminuer la tenue à l’eau de l’enrobé.

Date	16 oct. 2014
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Michel Vaillancourt (Directeur(-trice)), Daniel Perraton (Codirecteur(-trice)) & Mathieu Meunier (Codirecteur(-trice))