Le sujet de cette thèse s'intègre dans un axe de recherche relatif à l’étude de la stabilité des talus rocheux fissurés. Ce travail s’intéresse précisément à
l’influence des propriétés des discontinuités inter-blocs (blocs formant le talus), notamment l’angle de frottement, sur la stabilité de ces talus. La thèse porte également sur les méthodes appliquées pour l’étude de la stabilité des massifs rocheux, plus particulièrement les méthodes classiques basées sur l’analyse des forces en situation d’équilibre limite et la méthode des éléments distincts (DEM). En effet, la stabilité des talus rocheux fracturés dépend notamment des paramètres qui caractérisent les discontinuités inter-blocs. Par ailleurs, le degré d’influence de ces paramètres n’est pas le même. Par conséquent, il est intéressant de procéder à des simulations numériques et à une étude de sensibilité sur ces paramètres pour déterminer le paramètre le plus influent afin de proposer une solution de confortement adéquate permettant de mieux stabiliser les talus en question.
Pour valider l’approche par simulation numérique et les résultats ainsi obtenus, la stabilité du déblai D15, situé sur l’autoroute Marrakech-Agadir au Maroc, a été étudiée. On a effectué précisément une rétro analyse de l'instabilité de la pente « Petit D15» située dans la zone extrême nord du déblai D15 et une étude de stabilité du massif rocheux de la zone nord de ce déblai. L’analyse est effectuée selon plusieurs approches analytiques et numériques.
L’originalité de cette thèse réside dans la démonstration du rôle déterminant de l’angle de flottement des discontinuités inter-blocs dans la stabilité des talus rocheux fracturés et dans la quantité d’ancrages à mettre en oeuvre pour les stabiliser. En faisant ressortir la contribution significative de cet angle, cette thèse permettra de concevoir des systèmes de renforcement plus appropriés pour stabiliser des talus rocheux fracturés, résultant en des économies substantielles autant au niveau des coûts des travaux que des conséquences néfastes et des dégâts matériels engendrés par la rupture de ces talus.
| Date | 5 mars 2021 |
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| langue originale | Français |
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| Établissement diplômant | - École de technologie supérieure
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| Superviseur | Gabriel J. Assaf (Directeur(-trice)) |
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- stabilité
- talus
- massif rocheux
- discontinuités
- équilibre limite
- éléments distincts
Ahmari, H. (Auteur(e)),
Assaf (Directeur(-trice)),
5 mars 2021Thèses et mémoires: Thèse de doctorat › Doctorat en génie: Génie