Study of the effect of the curing protocol, the RAP source, and the compaction method on cold recycled mixes with foam mechanical characteristics

Résumé

Les mélanges froids ont fleuri au cours des dernières décennies et ont contribué à de nombreuses constructions de chaussées. Les avantages environnementaux et économiques justifient tous les investissements et efforts scientifiques pour développer cette méthode. Cependant, la complexité du comportement des mélanges froids limite son application. En raison de ses caractéristiques et de ses performances, de la forte dépendance à l'ambiance et de nombreux facteurs en phase de pré-production, de production et de post-production, un contrôle de qualité est nécessaire au cours des différentes étapes de la production. D'autre part, l'utilisation de la mousse de bitume comme liant y ajoute encore plus de complexité, ce qui nécessite un processus de construction plus minutieux. Bien que la stratégie d’utilisation du RAP dans la structure des mélanges froids aide à fournir des aspects de durabilité plus qu’auparavant, les différentes caractéristiques du RAP et de la matière première nécessitent une compréhension plus récente. En raison de toute cette sophistication associée à la production de mélanges froids, des normes uniformes et des protocoles de production sont difficiles à établir et sont donc rares à trouver. Le durcissement, en tant que l'une des principales étapes de production efficaces, se révèle crucial et étudié dans cette étude. Les caractéristiques finales et les propriétés techniques sont liées à cette partie du procédé et c'est principalement en raison du comportement évolutif des mélanges froids. De plus, les spécimens réels extraits sur le terrain présentent des caractéristiques différentes de celles du laboratoire et témoignent de la difficulté de la simulation des conditions de terrain en laboratoire. Dans la rédaction actuelle, cette partie d'un processus de production de mélanges froids est étudiée et propose une méthode de durcissement pour simuler les conditions réalistes sur le terrain et minimiser l'écart existant entre les résultats des tests en laboratoire et sur le terrain afin d'améliorer la réflexion en conditions réelles dans le laboratoire. Différentes sources de RAP et différents processus de compactage sont également étudiés pour éclairer davantage le problème. L'application de la nouvelle méthode de durcissement dans cette étude a abouti à des spécimens plus rigides qui sont 3 fois plus rigides que les spécimens avec durcissement conventionnel. La résistance à l'humidité est également améliorée et les résultats de l'ITR sont modifiés en moyenne de 10% dans la plupart des cas. La résistance à la rupture testée par le test SCB est également modifiée. Cependant, ces changements dans les résultats SCB, ITS et ITSM ne sont pas toujours cohérents.

Date	16 déc. 2020
langue originale	Anglais américain
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Alan Carter (Directeur(-trice)) & Daniel Perraton (Codirecteur(-trice))