Étude de sensibilité pour les enrobés à module élevé adaptés aux régions froides

Résumé

Depuis son apparition en France dans les années 80, la technologie des formules d’enrobé à haut module a montré son efficacité pour augmenter la durée de vie des structures de chaussée. Dans le but d’obtenir des performances semblables, mais dans un environnement plus défavorable, des formules d’enrobé à module élevé adaptées aux climats froids ont été développées récemment. Celles-ci se caractérisent par une faible teneur en liant très performant et une teneur en matériaux fins relativement élevée. Ce type de formule n’ayant jamais été réalisé à l’échelle industrielle, la réalisation d’une étude de sensibilité quant au dosage des composants s’avère indispensable pour déterminer si les critères de qualité actuellement retenus peuvent s’appliquer à ces nouvelles formulations d’enrobé. À partir d’un plan expérimental factoriel complet à deux niveaux faisant varier la teneur en bitume (±0,25%) et en matériaux fins (±1,2%), différentes propriétés de l’enrobé sont étudiées. Les variations en dosages ne permettent pas d’observer des différences significatives pour le comportement à l’orniérage, la résistance aux températures froides et la rigidité du matériau. Pour ces trois paramètres, les seuls écarts observés avec la formule d’origine sont attribuables aux variations en vides. Des essais de fatigue en traction-compression ont permis de mettre en évidence, après Analyse de Covariance (ANCOVA), une variation dans le comportement en fatigue principalement induite par le dosage en liant. La comparaison des performances en fatigue avec des modèles basés sur les essais de fatigue de flexion 4 points et 2 points montre que l’EME-14 semble toujours être plus performant que les formules d’enrobé classiques.

Date	18 déc. 2019
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Daniel Perraton (Directeur(-trice)) & Alan Carter (Codirecteur(-trice))