Étude et modélisation d'un convertisseur double pont actif triphasé pour application chargeur de batterie d'un véhicule électrique

Résumé

Ce mémoire présente une étude détaillée des topologies des convertisseurs en pont double DAB actif monophasés et triphasés. La revue de la littérature et la topologie choisie pour le chargeur de batterie ont été effectuées en tenant compte de la direction du flux de puissance du réseau au véhicule G2V et du véhicule au réseau V2G. Ainsi, les étapes de modélisation pour le DAB monophasé et triphasé connecté au réseau par l’intermédiaire d’un redresseur actif sont décrites. En outre, l’évaluation de l’efficacité du convertisseur DAB a été examinée. Basée sur les équations théoriques du DAB et le modèle de perte des dispositifs à semi-conducteurs de puissance, une analyse complète de l'efficacité du système a été réalisée en tenant compte de divers paramètres de contrôle, tels que les rapports cycliques, la puissance de sortie et les déphasages entre les deux ponts actifs du DAB. Les résultats de la simulation sont présentés pour valider les performances du modèle DAB triphasé pour un transfert de puissance élevé, en prenant en compte du modèle de perte du convertisseur de puissance et du rendement.

Date	22 août 2019
langue originale	Français
Établissement diplômant	École de technologie supérieure
Superviseur	Kamal Al-Haddad (Directeur(-trice))